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基于分灾模式的梁端构造优化设计研究
| 题名： | 基于分灾模式的梁端构造优化设计研究 |
| 作者： | 安振伟 陶瑜隆 |
| 作者单位： | 1. 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 |
| 关键词： | 分灾系统;板式支座;连梁装置;HDR支座; |
| 摘要： | 板式支座具有构造简单、安装方便的优点，普遍应用于我国中小跨径的梁桥中。强震作用下，支座易产生滑移或失效情况，落梁风险较大。为防止震害落梁的发生，通常在梁端加设防落梁措施，但会显著增大下部结构内力。文中基于分灾模式的抗震设计理念，采用midas Civil有限元计算软件，通过建立板式支座配合连梁装置、HDR隔震支座2种工况桥梁模型，对比强震作用下结构内力响应、经济性、适用性差异。研究表明，HDR隔震支座与梁搁置长度的分灾模式设计受墩高影响，对于短周期矮墩桥梁在不显著增大下部结构内力的情况下，可以很好地控制梁端位移，降低落梁风险，且经济效益较好，随着墩高增加改善效应降低。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 5 |
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