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顶推地道桥后背破坏模式及极限承载力分析
| 题名： | 顶推地道桥后背破坏模式及极限承载力分析 |
| 作者： | 杨世捷 1 贺春宁 2 陈炜 1 |
| 作者单位： | 1. 湖南省交通运输厅规划与项目办公室2. 湖南省交通科学研究院有限公司 |
| 关键词： | 顶推地道桥;后背座;Rankine被动土压力;数值模拟;极限顶力; |
| 摘要： | 顶推地道桥是一种常用的地下通道施工技术，其后背结构的稳定性直接关系到项目的成功与否。结合理论与数值分析，模拟地道桥顶推过程的受力情况，探究后背座失稳破坏模式及受力状态，明确顶推力计算方法。通过分析可知：(1)极限土压力数值模拟结果较Rankine被动土压力计算结果提高20%～40%不等，按照朗肯被动土压力理论计算重力式后背极限推力偏保守，一般能够满足安全性的要求。(2)顶推地道桥的极限抗力与地层强度有关，土层强度越高，后背的极限抗力越大。(3)后背座破坏是从坡脚开始的，在设计时建议对坡脚进行加固，在施工过程中建议加强对坡脚位置的位移、应力监控，并采取针对性的加固措施。 |
| 期刊名称： | 湖南交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 5 |
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