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钢-混组合结构桥面系桥面板损伤机理研究
| 题名： | 钢-混组合结构桥面系桥面板损伤机理研究 |
| 作者： | 曹欣 |
| 作者单位： | 1. 长沙市芙蓉城市建设投资集团有限公司 |
| 关键词： | 钢混组合结构桥面系;病害;超载作用;温度效应;收缩徐变; |
| 摘要： | 为分析研究钢-混组合桥面系混凝土桥面板的病害及成因，对钢-混组合桥面系桥梁现状进行了调查研究，总结了混凝土桥面板病害产生的主要原因。以某大跨径悬索桥为工程实例，基于Midas/FEA建立了该桥的有限元模型，模拟了超载车辆荷载、温度效应及收缩徐变3种工况下混凝土桥面板的受力情况，并对其病害产生机理进行了分析。研究表明：在超载情况下，桥面板的应力和挠度增长较快；当车辆超载100%时，混凝土板的横向压力接近于混凝土抗拉强度，混凝土板在桥面的应力最大处(桥中处)将产生横桥向贯通裂缝；温度作用对混凝土桥面板的应力分布影响明显，在整体升温的作用下桥面板产生最大拉应力值为0.63 MPa,在梯度温度下的桥面板应力值接近混凝土板的抗拉强度；收缩徐变对混凝土桥面板的受力也会产生影响，其中收缩效应比徐变效应明显，随着混凝土加载龄期增大，混凝土收缩效应明显减少，产生桥面板纵横混合裂缝。 |
| 期刊名称： | 湖南交通科技 |
| 出版日期： | 202401 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 6 |
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