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基于ZPW-2000预叠加电码化的弯股进路电码化设计
| 论文题名： | 基于ZPW-2000预叠加电码化的弯股进路电码化设计 |
| 关键词： | 电码化;铁路车站;弯股进路;电路原理 |
| 摘要： | 站内电码化技术即由轨道电路转发或叠加机车信号信息技术的总称。该技术主要应用于铁路站内，它能保证站内电码化轨道电路连续不断地向机车车载设备发送所需的信息，从而实现列车在站内运行时能连续不间断地接收到运行前方信号显示的技术。 铁路车站电码化技术主要应用于铁路站内，它能保证站内电码化轨道电路连续不断地向车载设备发送所需的电码化信息，是行车指挥系统的基础设备之一。铁路车站电码化技术在铁路信号中广泛使用，铁路大提速后，安全可靠是第一位的。因此，电码化的正确使用至关重要。随着今后铁路的进一步提速，会对电码化提出更高的要求，电码化技术也将会根据发展的需要进一步修订完善。 站内电码化设备是行车指挥系统的基础设备之一，电码化设备是机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。同时也是铁路电务部门新技术发展主要内容。目前我国电码化技术的发展和运用已经进入成熟和稳定阶段，进一步分析和完善电码化技术，对推进主体化机车信号的发展具有重要意义。 论文简要介绍了我国电码化技术的发展历程，各种电码化技术的基本原理。论文重点分析了电码化叠加预发码技术和闭环电码化技术，并对ZPW-2000系列预叠加电码化系统和ZPW-2000A闭环电码化系统的整体结构、电路原理、设备功能进行分析。论文主要研究大号码道岔弯股接发车进路电码化技术，并对该技术的电路原理、设备功能进行分析研究。 论文的主要工作包括分析目前广泛使用的电码化叠加预发码技术，对ZPW-2000系列预叠加电码化系统和ZPW-2000A闭环电码化系统的整体结构、主要设备功能、控制电路原理进行分析。从行车安全、运输效率的角度，研究大号码道岔弯股接发车进路电码化技术实施的必要性，结合ZPW-2000型站内移频电码化系统论述其可行性。设计部分主要提出弯股进路电码化技术设计方案，并对方案的整体结构、系统功能、电路原理、各模块功能进行分析，对其中的关键技术问题提出解决办法。 从研究电码化技术的概念、发展背景、功能和新一代电码化技术出发，论文对预叠加电码化系统和闭环电码化系统的整体结构、系统功能、电路原理、各功能模块都做了详细阐述，并对大号码道岔弯股接发车进路电码化技术进行了重点研究分析，在完善和补充电码化技术方面做了积极有意义的工作。 |
| 作者： | 王绕昌 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 王长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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