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中、法规范下混凝土箱梁桥汽车荷载效应的对比分析
| 论文题名： | 中、法规范下混凝土箱梁桥汽车荷载效应的对比分析 |
| 关键词： | 混凝土箱梁桥;设计规范;汽车荷载效应 |
| 摘要： | 本论文将刚果共和国（Republic of the Congo）实行的法国规范与中国规范进行对比，以恒载及汽车荷载效应为研究对象，选取某20m箱梁桥，通过Midas和Ansys进行了整桥与局部的力学性能计算和分析，通过对结果进行差异化对比。得出如下结论： （1）中、法两国桥梁设计基本原理相同，荷载分类大致相同，荷载分项系数的取值原理相同，但具体数值有所差异； （2）中、法两国桥梁规范对设计车道的数量规定不同。中国桥梁规范是根据车辆单双向行驶和行车道宽度共同来决定设计车道数量的，而法国主要由行车道宽度决定；中、法两国规范的汽车荷载计算模式有明显差别，中国是按公路等级进行划分，法国是按不同系列进行划分； （3）运用Midas设计软件，在恒载作用下，按照中国规范计算的弯矩比法国规范偏大，两国规范计算的剪力结果一样；在活载单独作用下，中国规范产生的荷载效应相比法国B系列荷载，效应更大，但是相比A系列和军事荷载M80、MC120而言，要偏小一些；恒载和活载组合后，在承载能力极限状态下的基本组合作用的效应，法国规范与中国规范相差不大。在正常使用时的极限状态标准组合和附加组合作用下，法国规范在主梁上产生的效应远大于中国规范正常使用时的极限状态频遇和准永久组合作用效应。 （4）运用Ansys有限分析软件，在局部变形结果中，中国规范跨中截面最大变形量小于法国规范；在局部应力结果中，中国规范计算的Mise应力、第一主应力和第三主应力都小于法国规范。 |
| 作者： | 英勇 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王晓明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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