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Seit 1973 werden im polnischen Osiedle Niewiadów äußerlich fast unverändert Caravans mit der Bezeichnung N126 gebaut. Die Zahl ist kein Zufall: Der kleine GfK-Caravan basierte ursprünglich auf dem Rahmen des Polski-Fiat 126. Auch der Suzuki Jimny hat Tradition: Seit 1968 hüpft der Starrachsen-Floh durch Japan, in Europa landete er 1981 als Suzuki SJ 410. Die aktuelle Generation des jetzt offiziell Jimny getauften Geländewagens löste einen regelrechten Hype aus: Jäger und Städter kauften die Händler leer. Die einen schätzen die Robustheit und Geländegängigkeit, die anderen Format und Übersichtlichkeit der Wes-tentaschen-G-Klasse. Aber fangen wir von hinten an, sprich mit dem N 126 ET, dessen Kürzel „ET" auf einen Toilettenraum und Platz für zwei hinweist. Erstmal die Köpfe einziehen jetzt, die Tür ist gerade einmal 1,43 Meter hoch. Sich drinnen erleichtert aufrichten kann aber nur, wer unter 1,71 Meter groß ist. Entspannung für die Rückenmuskeln schafft das 1,08 × 1,06 Meter große Hubdach: Es vergrößert die Kopffreiheit auf immerhin 1,85 Meter - an der höchsten Stelle in der Wagenmitte wohlgemerkt. |