原文传递
非物理隔离机非路段交通运行安全与效率研究
| 论文题名： | 非物理隔离机非路段交通运行安全与效率研究 |
| 关键词： | 非机动车道;宽度设置;运行效率;非物理隔离路段 |
| 摘要： | 非机动车道与机动车道之间仅靠一条标线进行隔离是我国常见的城市道路设计形式。由于没有物理设施限制，路段上经常出现非机动车主动混行现象，对相邻非机动车道的机动车道上的机动车运行安全和效率造成影响。因此，本文选取非物理隔离机非车道及机非交通流作为研究对象，深入研究不同非机动车道宽度、不同机动车与非机动车道交通量比例、不同电动自行车与传统自行车交通量比例条件下非机动车对机动车运行产生的影响，从而得出非机动车道宽度设置建议值。对提升城市交通精细化管理水平和道路服务水平具有重要意义。 针对上述研究内容，首先，本文选取不同非机动车道宽度的非物理隔离机非路段进行实地数据调查，结合调查数据及相关文献对非物理隔离车道上的电动自行车、传统自行车、机动车、非物理隔离路段特征、机非干扰类型及主动混行影响因素进行分析。并在此基础上确定了非机动动车对机动车运行影响安全评价指标（冲突数）和效率评价指标（平均延误），为后文建立元胞自动机仿真模型及对仿真结果分析提供理论基础。然后，根据现行规范对非机动车道宽度规定，结合研究对象，利用元胞自动机模型构建了可改变机动车与非机动车交通量比例、电动自行车与传统自行车交通量比例的非机动车宽度分别为2m和3m的两个仿真模型，并规定了元胞状态变化过程及演化规则。选择MATLAB软件作为模型仿真软件，明确仿真参数及取值范围，确定仿真方案。之后利用调查数据对模型准确性进行验证。在模型验证后根据仿真方案进行仿真，利用仿真结果及评价指标对不同机动车与非机动车、电动自行车与传统自行车交通量比例、不同非机动车道宽度条件下非机动车对机动车运行影响对比分析。结果表明：非机动车道宽度增加时，非物理隔离路段上非机动车对机动车运行影响不一定会减弱；不同机动车与非机动车、电动自行车与传统自行车交通量比例条件下非机动车对机动车运行影响不同，且呈现一定规律。最后本文结合仿真结果评价分析，给出了非物理隔离路段非机动车道宽度设置建议值，该研究成果可为城市非物理隔离机非路段确定非机动车道宽度提供参考依据。 |
| 作者： | 张驿丹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 梁国华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
