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Der BMW 2er Active Tourer zählt zur fast verschwundenen Gattung der Kompaktwagen mit hoher Sitzposition. Für eine ordentliche Prise Sportlichkeit sorgen im Testwagen das M-Paket und der Top-Benziner 223i. Der Zweiliter-Turbo-Benziner wird von einem 48-Volt-Startergenerator zum Mildhybrid geadelt und leistet 204 PS und 320 Nm Drehmoment - der E-Motor schießt bei Bedarf 19 PS und 40 Nm zu. Der Antrieb überzeugt auf ganzer Linie: Mit 8,4 Litern solo und 11,2 auf der Gespann-Verbrauchsrunde ist er erfreulich sparsam - und hat immer ein Power-Ass im Ärmel; die Anhängelast scheint BMW niedriger als nötig angesetzt zu haben. Weniger geschmeidig als der Motor agiert das 7-Gang-Direktschaltgetriebe. In erster Linie stört das ruppige, schwer kalkulierbare Anfahrverhalten. Doch während der Fahrt schaltet es blitzschnell und punktgenau. Emp-fehlenswert ob der Motorleistung ist der 2000 Euro teure Allradantrieb X-Drive. Trotz des M-Sportpakets ist die Fahr-werksabstimmung ausgewogen, die Fahrstabilität ist dank kurzer Überhänge hoch. 1000 Euro kostet die elektrisch ein-und ausschwenkende Anhänge- kupplung, doch Zündungsplus fehlt ihr trotzdem. Umständlich: Der Kugelkopf-Zoom der Rückfahrkamera versteckt sich im Untermenü. Und: Bei der Annäherung an die Deichsel löst immer die Notbremsfunktion aus. |