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汽车前后悬架固有频率的匹配研究
| 题名： | 汽车前后悬架固有频率的匹配研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张立军 |
| 作者单位： | 工学院 |
| 关键词： | 悬架 纵向角振动 固有频率匹配 |
| 摘要： | 该文从减小汽车纵向解振动出发，分析了前后悬架固有频率的匹配问题，给出了前后悬架固有频率比值与汽车质心位置、簧载质量分配系数ε的关系，并通过实例进行了４自由度模型的解振动分析，结果表明：匹配后的汽车俯仰加速度均方根值可减小近３０℅，该研究为汽车悬架系统设计提供了重要的参考依据。 |
| 会议日期： | 199811 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十一届年会 |
| 出版地： | 上海 |
| 出版日期： | 1998-10-31 |
| 出版单位： | 中国汽车工程学会 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十一届年会论文集SAE-C |
| 分类号： | U46 |
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