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Range Rover D 350
| 题名： | Range Rover D 350 |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Ingo Wagner |
| 摘要： | Ein bisschen „Charles und Camilla" fährt im Range Rover immer mit. Vor allem, wenn im Fond die 3700 Euro teuren Business-Class-Comfort-Plus-Rücksitze installiert sind. Die von einer wuchtigen, elektrisch aus- und einklappenden Mittelkonsole getrennten Einzelsitze sind erste Wahl fürs Gefahrenwerden, schränken aber die Variabilität und damit den Nutzen des Range Rover als Alltags- und Urlaubsfahrzeug ein - beim Umklappen entsteht keine ebene Ladefläche. Doch auch mit herkömmlicher Dreierbank bleibt vieles royal. Es gehört nämlich zum Wesen des britischen Lu-xus-Offroaders, möglichst viel vom Leben draußen von den Insassen fernzuhalten - und sei es noch so hart. Dafür sorgen die höhenverstellbare Luftfederung (auf Wunsch senkt sich die Karosserie zum Aussteigen servil ab oder hebt sie an, um durch bis zu 90 Zentimeter tiefes Wasser zu waten), die leichtgängige Allrad-Lenkung mit exzellentem Wendekreis, die bequemen Sitze und die hervorragende Geräuschdämmung des Motors. Dieser verwandelt Diesel in 350 PS und 700 Newtonmeter Drehmoment. Der Sechszylinder behauptet sich in Kooperation mit der butterweichen 8-Gang-Au-tomatik souverän gegen das enorme Gewicht des Gespannes, das sich aus knapp 2,8 Tonnen Auto und zwei Tonnen Anhänger summiert. Man darf annehmen, dass den Range selbst 1,5 Tonnen mehr am vollelektrisch schwenkenden Haken nicht in die Bredouille bringen. Vor dem Hintergrund der bewegten Masse erstaunlich ist der Verbrauch: Mit 12,6 Litern/100 km absolviert der Testwagen die Messrunde. |
| 出版年： | 2023 |
| 期刊名称： | Caravaning |
| 期： | 7 |
| 页码： | 26-27 |
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