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Nissan X-Trail e-Power
| 题名： | Nissan X-Trail e-Power |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Philipp Hebe |
| 摘要： | Der Nissan X-Trail hat einen sehr speziellen Antrieb: Hinter der Bezeichnung e-Power verbirgt sich ein serieller Hybrid. Das bedeutet, dass der 1,5-Liter-Turbo-Benziner Strom produziert, nicht aber die Räder antreibt. Das erledigen beim Allradmodell „e-4orce" zwei E-Motoren mit zusammen 214 PS und 565 Nm Drehmoment. Benzingenerator und Rekuperation beim Bremsen speisen eine kleine 2,1-kWh-Pufferbatterie. Auf schwere Akkupacks und ein Getriebe kann Nissan darum verzichten. Der Dreizylinder wählt seine Drehzahl nach Stromverbrauch. Meist steigt sie analog zur Geschwindigkeit, nur bei vollem Leistungsabruf dreht der Dreizylinder gewöhnungsbedürftig dauerhaft hoch. Bei geladener Batterie herrscht dagegen sogar öfter Stille im Bug. Der technische Aufwand zahlt sich beim Verbrauch nur bedingt aus. Ausgeprägt sparsam ist der X-Trail in der Stadt, doch bei höherer Geschwindigkeit und speziell im Zugbetrieb steigt der Verbrauch stark, weil der Turbo im Dauerbetrieb läuft. Im Solo-Durchschnitt verbuchten wir noch akzeptable 8,4 Liter Super, auf der Gespann-Testrunde deftige 14,9 Liter pro 100 Kilometer. |
| 出版年： | 2023 |
| 期刊名称： | Caravaning |
| 期： | 10 |
| 页码： | 32-33 |
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