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Seit 2016 wird die zweite Auflage des Audi Q5 in Mexiko gefertigt, 2020 gab es eine Modellpflege, die bis heute aktuell ist. Dem Test stellt sich der Q5 mit dem größten und stärksten Diesel, einem 3,0-Liter-V6 mit 286 PS und 620 Nm Drehmoment. Verwaltet wird die Kraft von einer belastbaren, fein abgestuften 8-Gang-Wandlerau-tomatik. Doch trotz dieser Traumwerte muss der Antrieb Kritik einstecken. Beim Anfahren bleibt der V6 lange in einem tiefen Turboloch stecken: Beim Tritt aufs Gaspedal tut sich erst mal wenig - dann bricht die Kraft förmlich über das Gespann herein. Zudem nutzt die Automatik bei Gespannfahrt oft hohe Drehzahlen, statt auf das üppige Drehmoment zu bauen. Dafür hält sich der Gespannverbrauch mit 13,4 L/100 km im Rahmen. |