摘要: |
Den größten Nachteil im Vergleich zu etlichen Wettbewerbern, speziell zum Klassenstreber VW Tiguan, hat Kia beim Generationswechsel des Sportage nicht beseitigt: die eines 1660 Kilo schweren Allrad-SUVs unwürdige Anhängelast von 1650 Kilo, die für alle Versionen mit Allrad und Doppelkupplungsgetriebe gilt. Seltsam: Nur der 1,6-Liter-Diesel mit 136 PS, Vorderradantrieb und Schaltgetriebe darf 1,95 Tonnen ziehen. 1,6 Liter Hubraum hat auch der Turbobenziner des Testwagens, ein 48-Volt-Startergenerator hilft ihm „von unten raus" wirkungsvoll auf die Sprünge und zu 180 PS respektive 265 Nm Drehmoment schon ab 1500 Umdrehungen. 1650 Kilo im Schlepp sind keine so große Prüfung für den nicht gerade quirligen Sportage, dem es auf flachen Autobahnetappen gelingt, im langen siebten Gang bei unter 2000 Touren zu ver- harren. Aber auch im sechsten bleibt er angenehm leise. Bergauf braucht es dann schon mal Drehzahl, was sich akustisch deutlicher als im Verbrauch niederschlägt: Die topographisch anspruchsvolle Testrunde absolviert der Kia mit beachtlichen 13,7 Liter/100 km. |