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灵活间隔与车辆共享下的大小交路运行图优化
| 题名： | 灵活间隔与车辆共享下的大小交路运行图优化 |
| 作者： | 王芳盛 1,2 杨儒冬 3 肖晓芳 1,2 朱子轩 1,2 洪玲 1,2 |
| 作者单位： | 1. 同济大学交通运输工程学院2. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室3. 卡斯柯信号有限公司 |
| 关键词： | 关键词：列车运行图;大小交路;灵活间隔;车辆共享;量能匹配; |
| 摘要： | 摘要：基于客流时空分布的不均衡性，以提升整体量能匹配率为目标，分析大小交路模式下列车运行、车辆运用与折返、乘客乘车选择行为等相关约束，构建基于灵活间隔与车辆运用的大小交路运行图优化模型，提出一种基于目标分解的混合整数线性规划求解算法，并以某线路为例验证模型的可行性。优化结果表明：灵活行车间隔和大小交路方案，可从时空维度优化运能供给，提升整体量能匹配率，并有效降低站台的聚集乘客数量；采用车辆共享模式有利于减少车辆的运用成本；灵活调整行车间隔，将改变不同时段的运输能力分布，但也会增加车辆的运用数量。表明本方法具有良好的可用性及稳定性，能够为城市轨道交通列车运行图优化提供参考。 |
| 期刊名称： | 交通与运输 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
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