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城区地铁控制爆破对地表框架结构的振动影响
| 题名： | 城区地铁控制爆破对地表框架结构的振动影响 |
| 作者： | 刘文金 1 于建新 1 王海亮 2 张展硕 1 |
| 作者单位： | 1. 河南理工大学土木工程学院2. 山东科技大学矿山灾害预防控制省部共建国家重点实验室培育基地 |
| 关键词： | 关键词：隧道爆破;框架建筑;数值模拟;振动速度;峰值速度; |
| 摘要： | 摘要：针对城区隧道钻爆开挖产生的爆破振动有害效应，以胶州湾海底隧道青岛端接线工程为背景，根据现场情况采用LS-DYNA数值模拟研究方法，从接近—穿越—远离建筑物的过程中开展隧道掌子面爆破对地面建筑物的振动影响研究。结果表明：当爆源接近建筑物时，建筑角柱位置处垂直、合峰值振速出现明显的上下波动现象，在建筑顶层的水平峰值振速放大1.10～2.09倍，垂直峰值振速放大1.31～1.60倍；当爆源到达建筑物正下方时，距爆源水平距离大约27m,成洞区和非成洞区水平峰值振速放大1.12～2.25倍，成洞区垂直、合峰值振速放大1.87倍，各峰值振速在建筑正中处达到最大值；当爆源远离建筑物时，建筑角柱位置处垂直、合振动峰值速度未出现明显的上下波动现象，建筑顶层水平切向、垂直和合峰值振速放大1.06～1.78倍，迎爆侧角柱位置水平径向峰值振速放大1.12倍，在其余位置水平径向峰值振速均出现0.69～0.79倍的降低特征。 |
| 期刊名称： | 青海交通科技 |
| 出版日期： | 202405 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 11 |
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