原文传递
基于市场渗透率的公交专用道规划策略
| 题名： | 基于市场渗透率的公交专用道规划策略 |
| 作者： | 李昊东 1,2 张哲闻 1,2 邹鑫 1,2 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院2. 西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 |
| 关键词： | 关键词：公交专用道;双层规划模型;离散粒子群算法;市场渗透率; |
| 摘要： | 摘要：公交作为公共交通的重要组成部分，其基础配套设施的规划是城市交通规划领域的重要组成部分。本文在当前公交专用道网络设计的研究基础上，针对部分城市公交专用道和公交需求不匹配，占用大量道路资源的问题，基于市场渗透率建立公交专用道分阶段布局的双层规划模型，上层为政府分阶段新建公交车道或占用机动车道的决策模型，下层分别为公交车及小汽车的客流分配模型。根据决策变量特点，设计离散粒子群算法进行模型求解。采用Sioux Falls网络进行了数值算例分析，结果表明，本文的模型和算法能够有效的求得分阶段公交专用道布局方案，并降低路网总阻抗，提高公交企业效益。 |
| 期刊名称： | 综合运输 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 7 |
检索历史
应用推荐
