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Heft Nr. 24 - Ein Überblick Das Schriftenreihe Heft Nr. 24 fasst Beiträge von zwei Planerseminaren der FSV zusammen. Trotz Corona-Pandemie konnten in den Jahren 2020 und 2021 Planerseminare abgehalten werden. Beide Planerseminare betrachteten den Straßenraum aus unterschiedlichen Perspektiven, einerseits aus der Sicht von konkurrierenden Nutzungsansprüchen gegeben durch einen bereits einsetzenden Wandel in der Mobilität, andererseits aus der Sicht einer serviceorientierten Mobilität (Mobility-as-a-Service, MaaS). Der Straßenraum ist ein öffentlicher Raum den jedermann nutzt. Auch wenn kurzfristig innerhalb eines oder einiger Jahre kaum Änderung zu sehen ist, kann über den langfristigen Vergleich von unterschiedlichen Jahrzehnten immer ein Wandel erkannt werden. Historische Straßenbilder aus dem 19. Jahrhundert oder 1970er-Jahren unterscheiden sich vielfach von heute. Natürlich gibt es auch äußere Einflüsse aus der Entwicklung der sozialen Schichten, wie z. B. die Landflucht, aber meist sind es die technologischen und gesellschaftlichen Änderungen, die den Straßenraum massiv beeinflussen, vor altem im städtischen Umfeld. Der öffentliche Straßenraum ist eine Symbiose aus funktionalen, physischen und privaten Kriterien, weil jeder öffentliche Raum grenzt unweigerlich an private Räume. |