摘要: |
Die Motivation zur im Heft 25 der FSV-Schriftenreihe (1) vorliegenden Bearbeitung bestand darin, für diese zentralen Handlungsdefizite der österreichischen Verkehrspolitik wissenschaftliche Grundlagen aufzubereiten, die mit konkreten Maßnahmen einen nachweislich essentiellen Beitrag zur Sanierung dieser Defizite leisten können. Es handelt sich hierbei um die Handlungsdefizite des Verkehrs- und Mobilitätssektors zur Zielerreichung 1.1 der Klima- und Umweltziele, 1.2 der Verkehrssicherheitsziele und 1.3 der Problematik der Einsparung von fossiler Energie. Die bisherige Entwicklung und wissenschaftlich erstellten Prognosen lassen erwarten, dass die gegenwärtig verfolgten Strategien mit den derzeit vorgesehenen Maßnahmen diese Zielbereiche bei weitem verfehlen. Die Prognose der in Österreich politisch beschlossenen Klimamaßnahmen ergibt (Bild 1) 2.1 für die Treibhausgas-Emissionen 2020 eine Überschreitung des Ziels von 21,7 Mio. t um ca. 2 Mio. t oder 10 %, 2.2 für 2030 eine Überschreitung des Ziels von 15,7 Mio. t um ca. 7 Mio. t oder 46 %, 2.3 für 2050 eine Überschreitung des Ziels von 1,2 Mio. t um ca. 18 Mio. t und 2.4 für das von der Regierung angepeilte Ziel, im Jahr 2040 Klimaneutralität zu erreichen, eine Überschreitung von ca. 13 Mio. t. |