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九江港锚地容量与规划相关问题研究
| 论文题名： | 九江港锚地容量与规划相关问题研究 |
| 关键词： | 九江港;锚地容量;锚地规划;排队论方法 |
| 摘要： | 近年来，随着国家“中部崛起”和鄱阳湖生态经济区战略的实施，合力建设长江黄金水道步伐的加速，以及长江航道整治的加快，九江港口建设正面临着重大的发展机遇。改革开放以来，我国航运经济增长突飞猛进，年均增长速度约为30％～50％，与此同时长江干线港口基础设施建设速度远落后于航运经济的增长速度[1]。各港口现有泊位的加快升级、新泊位的加快建设、港口吞吐量的持续增长给港口的现有锚地带来了极大的压力，也对港口现有锚地条件提出了更高的要求。如何确定港口发展相适应的合理的锚地容量并进行合理的规划对于促进港口的可持续发展至关重要。 目前，对于锚地容量的研究主要是采用排队论方法、基于锚泊船间距静态计算方法和基于离散事件系统的仿真方法。本文结合排队论的思想，将锚地放在港口泊位锚地服务系统中，通过构建港口泊位锚地服务系统模型，运用离散事件系统仿真软件对该模型进行仿真来研究锚地容量，研究方法及内容如下: 首先对排队系统进行简要概述，对锚地容量和影响锚地容量的因素进行介绍和分析，并结合港口泊位锚地服务系统的特点分析了利用排队论方法的适用性，同时针对该系统存在的随机性和离散性并结合离散事件系统仿真特点，引出利用离散事件仿真方法来对港口泊位锚地系统进行模拟和仿真，以对锚地容量进行实时地、动态地研究; 然后就离散事件系统仿真的基本概念和软件技术进行了简要介绍，并基于仿真的基本理论对港口泊位锚地服务系统中的实体、事件、属性等进行了介绍和分析，从而确定了基于港口泊位锚地服务系统的锚地容量研究仿真运行流程，并运用Matlab软件对构成港口泊位锚地服务系统的船舶子系统、锚地子系统和泊位子系统进行了仿真的实现，构建基于港口泊位锚地服务系统的锚地容量仿真模型; 最后，通过对九江港地理位置、泊位分布、进出港船舶状况及到达规律的分析的基础上，构建基于港口泊位锚地服务系统的锚地容量研究的九江港仿真场景，并根据现实需要和仿真需要对船舶子系统、锚地子系统和泊位子系统中涉及的相关实体、属性、事件等进行参数的设置，并对仿真结果进行输出和分析，从而就锚地容量是否能适应港口发展对今后的锚地规划提出相关建议。 |
| 作者： | 贺蓉君 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 杨亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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