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在役桥梁桥面顶推纠偏技术和复位方案
| 题名： | 在役桥梁桥面顶推纠偏技术和复位方案 |
| 作者： | 曾洋 |
| 作者单位： | 1. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 关键词：桥梁工程;梁体滑移;桥面顶推;支座调平;限位装置; |
| 摘要： | 摘要：运营期桥梁常出现上下部结构、支座偏位，偏位产生的原因各不相同，如今PLC同步顶升技术被广泛应用到桥梁纠偏工程中。以广东省梅龙高速公路深度3号桥为研究案例，对其伸缩缝间距、梁端间距、桥墩垂直度等情况进行分析，确定上部结构纵向滑移程度，分析表明梁底支座未调平和较大的桥梁纵坡为滑移产生的原因，相比盖梁顶推复位方案，桥面顶推复位对桥墩影响小，经比较采用桥面顶推复位、梁底支座调平、安装防滑移装置的措施进行桥梁纠偏，工程完工至今桥梁未见滑移。 |
| 期刊名称： | 黑龙江交通科技 |
| 出版日期： | 202403 |
| 出版年： | 2024 |
| 期： | 4 |
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