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Ansätze zur datengetriebenen Verkehrssicherheit als Ergänzung zu Unfalldaten
| 题名： | Ansätze zur datengetriebenen Verkehrssicherheit als Ergänzung zu Unfalldaten |
| 正文语种： | ger |
| 作者： | Moritz Berghaus;Jörg Ehlers;Ragna Hoffmann;Eszter Kalló;Andreas Leich;Hagen Saul;Peter Wagner |
| 作者单位： | RWTH Aachen University Lehrstuhl und Institut für Straßenwesen Mies-van-der-Rohe-Straße 1 52074 Aachen;RWTH Aachen University Lehrstuhl und Institut für Straßenwesen Mies-van-der-Rohe-Straße 1 52074 Aachen;Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) Institut für Verkehrssystemtechnik Rutherfordstraße 2 12489 Berlin;RWTH Aachen University Lehrstuhl und Institut für Straßenwesen Mies-van-der-Rohe-Straße 1 52074 Aachen;Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) Institut für Verkehrssystemtechnik Rutherfordstraße 2 12489 Berlin;Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) Institut für Verkehrssystemtechnik Rutherfordstraße 2 12489 Berlin;Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) Institut für Verkehrssystemtechnik Rutherfordstraße 2 12489 Berlin |
| 摘要： | Die Verkehrssicherheitsarbeit in Deutschland erfolgt immer noch überwiegend anhand von Unfällen. Die alleinige Betrachtung von Unfalldaten ist jedoch sowohl aus methodischer Sicht - Unfälle sind selten und zum Teil zufällig - als auch aus ethischer Sicht - Menschen müssen erst zu Schaden kommen, bevor reagiert wird - problematisch. Aus diesem Grund sollten weitere Kenngrößen, z. B. sicherheitskritische Fahrmanöver oder Konflikte zwischen Verkehrsteilnehmenden, zur Bewertung der Verkehrssicherheit einbezogen werden. Dieser Fachbeitrag gibt zunächst einen Überblick über den aktuellen Stand der Verkehrssicherheitsarbeit in Deutschland sowie über neue Ansätze zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Anschließend werden die Möglichkeiten zur Erfassung von Sicherheitskenngrößen mithilfe von Sensordaten und die Anforderungen an die Daten erläutert. Es folgt die Vorstellung einiger Anwendungsbeispiele, aus denen weiterer Forschungsbedarf abgeleitet wird. Auch wenn die Sicherheitskenngrößen vermeintlich weniger aussagekräftig sind als Unfalldaten, stellen sie eine sehr ergiebige Quelle von neuen Daten dar, die zu neuen Ansätzen in der Verkehrssicherheitsarbeit führen können. |
| 出版年： | 2022 |
| 期刊名称： | Strassenverkehrstechnik |
| 卷： | 66 |
| 期： | 5 |
| 页码： | 345-356,342 |
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