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Um die Regeneration zu verbessern, setzt Renault seit der Euro-4-Norm bei seinen Dieselmotoren auf das FAP-System mit einem additivunterstützten Partikelfilter. Bosal bietet nun ein passendes Additiv für den Aftermarket an, welches anstelle des OE-Produkts verwendet werden kann. Um Rußablagerungen und Verstopfungen von Dieselpartikelfiltern effizient zu verhindern, die zu höheren Emissionen und Kraftstoffmehrverbrauch führen, setzt das FAP-System von Renault auf die aktive Regeneration mittels Additiv - meist unbemerkt vom Fahrer. Der notwendige Tank dafür sitzt im Verborgenen und wird nur in der Werkstatt aufgefüllt. Das System dosiert das Additiv passend zur Fahrweise in den Dieselkraftstoff. Durch das Additiv wird die Regenerationstemperatur, die der DPF zum Verbrennen des Rußes zu Asche benötigt, von 570 auf 300 Grad Celsius herabgesetzt. Dadurch ist der Kraftstoffverbrauch geringer, da die notwendige Temperatur sonst durch eine erhöhte Einspritzmenge erreicht wird. Zudem lässt sich mit Hilfe des Additives auch im Kurzstreckenbetrieb die Temperatur für eine Regeneration des DPFs erreichen. |