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Wer sich ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchte, steht vor einer alles entscheidenden Frage: Wie ist der Zustand der Antriebsbatterie, auch Traktionsbatterie genannt? Ist dieses Bauteil doch das Herzstück eines E-Autos. Doch wie lässt sich feststellen, wie es um den „Gesundheitszustand" der Batterie, den „State of Health" (SoH), beschaffen ist? Dafür gibt es mittlerweile verschiedene Testmöglichkeiten. Die GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung) bietet seit Februar 2022 einen Batterietest für Elektroautos an. Entwickelt wurde das Verfahren von der Firma Aviloo. Das Unternehmen wurde 2018 mit dem Ziel gegründet, „für Transparenz im Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge zu sorgen", wie Geschäftsführer Dr. Marcus Berger im Gespräch mit der „amz" sagte. Da ein Ausbau der Traktionsbatterie sehr aufwendig ist, verfolgten die Österreicher von Anfang an den Ansatz, die verfügbaren Daten für den Batterietest zu nutzen. Mit dem „Premium-Test" war Aviloo laut Dr. Berger das weltweit erste Unternehmen auf dem Markt. Für den vom TÜV Süd zertifizierten Batterietest spielt es keine Rolle, ob es sich um ein reines Elektroauto (BEV) oder um ein Plug-in-Hybridauto (PHEV) handelt. Die ermittelten Werte werden in Prozent ausgedrückt und im Zertifikat übersichtlich dargestellt. |