摘要: |
Der Sprinter von Mercedes-Benz, der nahezu baugleiche Crafter von Volkswagen und der Daily von Iveco haben eines gemeinsam: Sie gehören zu den zulassungsstärksten Vertretern bei den heckgetriebenen leichten Nutzfahrzeugen. Über die Jahre haben sie sich zu unverzichtbaren ,Arbeitspferden' bei Flotten und Unternehmen entwickelt. Neben den Transporter-Varianten, die in großen Stückzahlen bei Kurier-, Express und Paketdienstleistern (KEP) und Handwerkern Dienst tun, sind auch viele Pritschenwagen und Doppelkabiner als Leicht-Lkw (LLkw) bei Bau- und Gartenbauunternehmen und im kommunalen Einsatz. Als Triebkopf oder als Fahrgestell sind zudem diverse Sonderaufbauten wie Krankenwagen und Wohnmobile unterwegs. Leichte Nutzfahrzeuge müssen schnell und flexibel sein, hohe Laufleistungen erbringen, schwere Ladungen transportieren und auch unter harten Bedingungen, etwa im Baustelleneinsatz, klaglos funktionieren. Während die Herausforderung von KEP-Fahrzeugen bei bis zu 120 Stopps pro Tag liegt und jährliche Laufleistungen von über 100.000 Kilometer keine Seltenheit sind, ,quälen' Handwerker und Gewerbetreibende die Antriebstechnik ihrer Fahrzeuge durch Kurzstreckenverkehr. Im Baustellen- und Kommunaleinsatz dagegen fordert eine permanent hohe Zuladung ihren Tribut. Hoher Verschleiß und vermehrter Reparaturaufwand bleiben da nicht aus. Besonders anfällig sind Fahrwerks- und Lenkungsteile sowie Antriebskomponenten. |