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Wer kennt sie nicht, die kleinen Alleskönner Ford Transit und VW Bus. Leichte Nutzfahrzeuge, die eine automobile Hauptrolle spielten im Europa des Wirtschaftswunders. Kaum aber jemand weiß, dass dieses Duo denselben Vater hat: Konstrukteur Alfred Haesner finalisierte zuerst den VW T1, um dann 1952 den Transit-Vorläufer FK1000 zu projektieren und im Folgejahr als „Eilfrachter" zu vermarkten. Beim Kultstatus liegt der Bulli zwar weiter vorn, aber auch der Transit erreichte Legenden- status. Schon in der Aufbauära sorgte der Ford FK 1000 als schnellster Kastenwagen für Furore. So vertrauten schon in den „Swinging Sixties" viele Popbands auf die Tourbus-Talente des Transit. Scotland Yard erklärte den flotten Ford zum meist- gesuchten Van Großbritanniens: „In 95 Prozent aller Banküberfälle setzten die Täter auf einen Transit", meinte 1972 ein Polizeisprecher. Seitdem hat sich viel getan: Im 21. Jahrhundert wuchs der Transit zur Modellfamilie in vier Grö- ßen. Seit 2019 gibt es den Transit als Plug-in-Hy- brid, und zum 70. Jahrestag folgt der E-Transit. Der Transit Connect ist das erste Resultat einer Kooperation mit VW, die auch eine gemeinsame Plattform für kommende Transit und Bulli-Gene- rationen hervorbringen soll. |