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我国公路用地利用效率评价与影响因素分析
| 论文题名： | 我国公路用地利用效率评价与影响因素分析 |
| 关键词： | 公路用地;公路建设;用地效率 |
| 摘要： | 近20多年来，我国公路建设快速发展，公路用地规模高速增长。未来若干年，我国的公路用地建设规模仍将持续扩大。因此，分析我国公路用地现状，评价公路用地利用效率，分析公路用地利用效率的影响因素，对提高我国公路用地的利用效率，促进公路用地的集约节约利用，完善我国公路建设用地的理论与方法研究，具有重要意义。 本文首先从公路的分类和内涵以及公路用地的特征出发，阐述了公路用地利用效率的内涵。然后，依据公路用地规模测算标准，计算了2001-2010年全国与各省份的公路用地总规模和各等级公路用地的规模，分析了我国公路用地的现状特点。最后，以地均货运周转量、地均客运周转量以及换算周转量三个指标，系统评价了2001-2010年我国各省份公路用地利用效率的时空变化特征，并分别选取了社会经济发展和公路交通运输两方面的因素，研究分析了这些因素对公路用地利用效率的影响。 研究结果表明:(1)我国公路用地表现出用地面积大，高等级公路用地占公路用地总面积的比例低，公路用地与区域经济发展水平显著相关等三个特征。(2)我国公路用地利用效率表现出一定的时空规律性。就时序特征而言，2001-2010年，我国公路用地利用效率呈现出波动上升的趋势。公路用地利用效率和增长幅度均较高的省份主要集中在东部地区，且各省份之间差异较大。就空间特征而言，2010年东部地区的公路用地利用效率最高，且显著高于中西部地区。各省份之间的公路用地利用效率空间差异显著，公路用地充分利用的省份约占1/4，约40％的省份公路建设用地过度超前。(3)岭回归分析结果表明，公路用地利用效率主要受人口密度、民用汽车拥有量、地均贸易总额、产业结构、地均GDP、高等级公路里程比例等因素影响。各变量影响程度大小依次为:人口密度、民用汽车拥有量、地均GDP、高等级公路里程比例、地均贸易总额、产业结构和路网密度。 在上述研究基础上，本文提出了若干政策建议:(1)加强公路建设项目用地标准的实施，控制公路用地总规模;(2)按照“适度超前”原则，提高高等级公路用地比例;(3)加强公路网络的建设和完善，提高公路的连通性和覆盖度，从而提高公路用地利用效率。 |
| 作者： | 余倩倩 |
| 专业： | 土地资源管理 |
| 导师： | 谭永忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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