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Start/Stop系统所用起动机可靠性研究
| 论文题名： | Start/Stop系统所用起动机可靠性研究 |
| 关键词： | 起停系统;起动机;故障树;威布尔分布;仿真分析 |
| 摘要： | 在节能减排的新趋势下，全球汽车行业不断发展，起停系统所用起动机也应运而生。起停系统所用起动机的工作可靠与否将直接影响汽车的燃油经济性能、排放性能、乘坐舒适性能和安全性。可靠性作为当前衡量产品质量的重要标准，越来越为各工程领域所重视，起动机作为起停系统中最重要的设备，同时也是起停系统可靠性最关键的部件，因此，对起停系统所用起动机的可靠性的分析是很有必要的，它是提高整个系统可靠性的前提。 首先，本文以提高可靠性为研究出发点，对起动机的常见故障进行了研究，定性的确定故障发生的原因和原因组合，然后再通过故障树分析法对起动机各种故障模式进行故障树的建立和可靠性分析，评价故障发生的原因并确定影响其可靠性的薄弱环节，从而为起停系统的可靠性研究、可靠性模型的建立，可靠性预计和可靠性设计提供基础和参考，也给设计和维修人员提供一定的参考价值。 其次，本文通过对起停系统所用起动机相关资料和数据的收集，在对起动机故障现象与故障原因进行深入分析的基础上，利用威布尔分布对起停系统所用起动机的故障数据进行分析处理，得出起动机可靠性的数学模型和分布趋势，并计算和预测起停所用起动机的工作可靠度和平均寿命。 最后，为了保证起停系统所用起动机能长久稳定工作和减少失效和故障的发生，在总结出起动机常见工作故障部位的基础上，对起动机关键零部件进行强化研究和有限元应力仿真分析，重点是对起动机失效和故障最严重的驱动小齿轮齿根弯曲应力进行了分析，为今后该零件的可靠性设计打下基础，使其满足未来对起停系统所用起动机可靠性的要求。 |
| 作者： | 沈超 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 常建娥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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