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京珠高速公路靠椅山隧道路面混凝土配合比设计与施工
| 题名： | 京珠高速公路靠椅山隧道路面混凝土配合比设计与施工 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 曾星梅 裴德勇 |
| 作者单位： | 广东美培高速公路工程有限公司(曲江) |
| 关键词： | 公路隧道 水泥混凝土路面 隧道施工 混凝土配合比 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面具有承载能力大、使用寿命长、日常养护费用少等优点,是高等级、重交通公路的主要类型.但从我国已建成的8万余公里的水泥混凝土路面运营效果来看,突出的问题是“早期破损相当严重;,破损速度相当快,数量多,维修养护困难”.为了突破这个难点,我们在京珠高速公路粤境靠椅山隧道工程区段8km水泥路面施工中,加大技术措施,采取了“精选原材料、优化配合比设计、掺用高效外加剂、建立自动化集中混凝土搅拌站”,引进高性能混凝土摊铺机,强化施工控制等一整套技术路线,使该段水泥混凝土路面的整体质量得到了保障,取得了较好的经济技术效果. |
| 会议日期： | 20011117 |
| 会议举办地点： | 厦门 |
| 会议名称： | 2001年全国公路隧道学术会议 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2001-10-01 |
| 出版单位： | 人民交通出版社 |
| 母体文献： | 2001年全国公路隧道学术会议论文集 |
| 分类号： | U455 U459.2 |
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