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广州地铁海珠广场车站深基坑支护设计
| 题名： | 广州地铁海珠广场车站深基坑支护设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁恒 |
| 作者单位： | 铁首部隧道工程局勘测设计院 |
| 关键词： | 地铁车站 深基坑 支护设计 地下连续墙 钢管支撑 |
| 摘要： | 地铁海珠广场车站基坑深达24.5m,是目前广州最深的基坑.基坑所处地层十分复杂,有较厚的淤泥层和细砂层,施工难度大,基坑支护要求高.本文介绍了该地铁车站深基坑支护的选择原则以及地下连续墙和钢管支撑设计要点.对半土半岩地层地下连续墙插入深度进行了探讨.提出了钢管支撑杆件标准化和制作、安装、维修一体化的构想. |
| 会议日期： | 200112 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2001-11-30 |
| 出版单位： | 中国土木工程学会 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会快速轨道交通委员会学术交流会地下铁道专业委员会第十四届学术交流会论文集 |
| 分类号： | U231 |
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