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铁路技术站能力查定及其技术改造研究
| 论文题名： | 铁路技术站能力查定及其技术改造研究 |
| 关键词： | 技术站;能力查定;运量预测;分担率;技术改造 |
| 摘要： | 随着经济的快速发展;铁路旧线的改造;新线的建成通车;技术站承担的车流量也将快速增长，既有场站能力越发趋于饱和，其到发、解编系统及货运系统能力往往不能满足运量增长的需要。为匹配点线能力、提高车站的运输组织效率、适应城市经济发展的要求，对能力紧张的技术站实施扩能改造迫在眉睫。本文通过理论分析与实际规划相结合，从以下几个方面对技术站进行了研究: 一、分析技术站能力查定工作，在前人研究基础上，提出一种考虑列车到发不均衡性的改进利用率算法，计算技术站的最终办理能力，以求真实反映技术站实际工作状况。 二、结合研究年度内地区规划和周边路网发展计划，根据近几年地区的客货运量，利用灰色预测法建立GM(1，1)模型，预测出近、远期地区的客货运量;建立Logit模型确定综合运输体系下铁路的分担率，确定地区铁路近、远期运量;再结合运输组织方案、列车开行方案、车站各方向衔接列车对数，确定近、远期的技术站工作量。 三、根据车站改建原则，通过对技术站既有现状的分析，结合研究年度内的预测运量和车流分析，从车站的功能定位、运输组织分工和车流组织、站型选择、站场规模等方面，对车站技术改造进行研究并提出相关备选方案;将定性与定量分析相结合，利用指标权重与指标值信息均不完全确定的多指标决策法，建立目标模型并求解，选出推荐方案。最后，从运输组织、方案施工方面进一步完善推荐方案，使最终方案更合理可行。 |
| 作者： | 张艳 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 李映红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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