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榕江大桥桥塔钢锚室设计与施工关键技术
| 题名： | 榕江大桥桥塔钢锚室设计与施工关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王军； |
| 关键词： | 斜拉桥；斜拉索；集中锚固；钢锚室；焊接残余应力；后注浆；结构设计；制造；施工技术 |
| 摘要： | 广东榕江大桥为(60+70+380+70+60)m双塔双索面混合梁低塔斜拉桥,采用门式框架桥塔,斜拉索辐射型布置,桥塔顶设钢锚室进行斜拉索集中锚固。钢锚室高6.0m、顺桥向长4.6m、横桥向宽2.36m,由壁板、腹板、底板、隔板、锚箱部件及预埋件等构成,横桥向分为3个锚室,每个锚室锚固4对斜拉索,锚室采用重防腐涂装体系。钢锚室制造时,对钢锚室底板及预埋承压板端面进行整体铣面加工;采用超声冲击和整体振动技术,消除钢锚室焊接残余应力。钢锚室安装时,在预埋承压板与塔顶混凝土间预留5cm空隙,采用压浆填充密实,并 |
| 期刊名称： | 世界桥梁 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 27-30 |
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