原文传递
160km/h快速货车转向架研究
| 论文题名： | 160km/h快速货车转向架研究 |
| 关键词： | 铁路货车;快速转向架;动力学计算;可靠性试验;性能预测 |
| 摘要： | 快速货车转向架作为快捷货车核心部件，是制约我国快捷货车技术发展的主要因素之一。2000年以来，我国先后研制了多种160km/h的快捷货车，并进行了一系列的试验研究，取得了阶段成果。进一步研发和完善160km/h快速货车转向架技术，是开行适合我国国情的快捷集装运输、快捷行包专列等专业化运输列车的关键，是我国铁路货车转向架技术发展的重要方向之一。通过研制160km/h快速货车转向架，将使铁路快速货运装备进入世界先进技术行列;160km/h快速货车转向架项目的实施不仅填补了国内空白，而且还可使铁路货车技术的研究、设计、制造、运用、检修水平迈上一个新台阶。 本文以160km/h快速货车转向架为分析对象，首先，在分析归纳国内外快速货车转向架共同特征的基础上，对转向架的关键结构如构架、轴箱定位、二系悬挂、心盘、旁承、轴重、轮对和制动系统进行了选型，给出了一种快速货车转向架技术方案和转向架性能参数。然后，对装配该转向架的集装箱平车进行了动力学计算，对转向架的稳定性、平稳性和曲线通过性能均进行了预测，各项指标均满足GB/T5599-1985的要求。在此基础上，利用有限元法对转向架的关键零部件摇枕、构架和轴箱进行了静强度和疲劳强度的分析，其计算结果表明摇枕、构架和轴箱的静强度和疲劳强度均达到了设计要求。最后，通过可靠性试验研究验证了摇枕、构架和轴箱的可靠性。 研究结论可对我国发展160km/h快速货车转向架提供相应的理论依据，本文研究的转向架具有很好的应用前景，对研究我国160km/h以上速度级的货车转向架具有重要的借鉴作用，对提高铁路货车的整体技术水平具有较高的实用价值。 |
| 作者： | 廖军 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李芾;周凌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
相关文献
检索历史
应用推荐
