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排气系统NVH性能的分析与改进
| 论文题名： | 排气系统NVH性能的分析与改进 |
| 关键词： | 汽车排气系统;消声器;NVH性能;悬挂布置 |
| 摘要： | 随着社会的快速发展和对环境的日益关注，汽车作为人类的主要交通工具之一，其噪声和振动性能引起人们的重点关注。汽车噪声与振动是衡量汽车好坏的一项非常重要的指标，顾客对汽车的舒适性的要求越来越高，每个国家对噪声污染控制越来越严，因此汽车噪声和振动性能决定了一款汽车在市场的前景。排气系统是车辆的重要组成部分之一，主要有两大功能，废气处理和降低噪声，直接关联到汽车的NVH性能。因此如何提高排气系统的NVH性能，使之与发动机及整车合理的匹配，是现在汽车设计重要技术之一。 目前国内汽车企业设计开发主要依赖于试验测量技术，通过样车的实验来改善汽车NVH性能，不仅浪费了人力物力，而且改进空间不大。本文针对企业的一款商用车噪声不太理想的情况，把排气系统作为主要研究对象，采用一维仿真软件GT-Power来建立原车排气系统的声学模型，通过分析可以得到消声器的传递损失、系统插入损失及尾管噪声，以企业尾管噪声的目标曲线为目标，分析消声器的内部结构参数对传递损失、插入损失和尾管噪声的影响，不断的调整方案，使得最终优化方案的尾管噪声达到到目标噪声，同时满足排气背压和消声器的技术要求。 经过噪声分析，确定了消声器的结构之后，再通过排气系统模态分析，初步确定悬挂点布置方案。并对影响振动的部件关键参数进行敏感度分析，然后通过静力学分析和频率响应分析对排气系统做相关调整，使得各悬挂点的承载分配尽量均匀和传递给车身的振动大小符合设定目标，并确定最终排气系统悬挂布置方案。 |
| 作者： | 杨精锐 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 宋晓琳;滕瑞品 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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