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电动汽车用锂离子电池组电压均衡研究
| 论文题名： | 电动汽车用锂离子电池组电压均衡研究 |
| 关键词： | 电动汽车;锂离子电池组;电压均衡;工作原理 |
| 摘要： | 随着汽车保有量的持续上升，节能与环保越来越受到人们的重视。电能是最为通用的能源形式，可来源于太阳能、风能、水利发电等清洁可再生能源，因此电动汽车的研制与推广无疑是解决能源危机与环境污染的最佳途径。锂离子电池以其优越的特点而被广泛应用，但由于电池技术水平限制和汽车动力性需求，车用动力电池往往由许多单体电池串联而成。由于电池数量庞大，电池组不一致性问题便出现，不一致性问题将降低电池组的使用性能和使用寿命，所以引入电池均衡系统来控制电池组不一致的扩散。均衡系统对电池的成组使用有着重要的实际意义。目前国内外学者已对串联锂离子电池组的均衡问题进行了相关研究，但在均衡电路和控制算法上存在结构复杂、不易实现、均衡效率低等问题。针以上问题本文设计了新型的均衡电路和模糊控制器对锂离子电池组进行均衡控制，主要工作如下: 详细地研究了锂离子电池的工作原理及特性，分析了电池组不一致的来源、危害、解决措施。在此基础上分析了几种常用的均衡电路，并指出各均衡电路的优缺点。 针对锂离子电池的特点，设计了有损式均衡和无损式均衡相结合的均衡方式。设计的均衡电路具有结构简单容易实现、均衡效率高、排除了电压震荡问题等优点，在均衡电路的基础上建立均衡硬件系统。 针对设计的均衡电路设计了均衡策略及模糊控制器，提高均衡效率和控制精度。 在仿真环境中分别建立有损式均衡系统、无损式均衡系统及它们的混合系统，通过对比分析，设计的混合均衡系统结合了二者的优点，不仅结构简单，均衡效率高并且排除了均衡末期电压震荡的问题。 |
| 作者： | 高上览 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 谭理刚;葛宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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