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浅埋隧道施工地层位移控制的数值计算研究
| 题名： | 浅埋隧道施工地层位移控制的数值计算研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李奎；高波 |
| 关键词： | 浅埋隧道；地层位移；控制原理；数值分析；地层损失 |
| 摘要： | 以数值计算作为分析手段，模拟研究了浅埋隧道全断面开挖引起地层损失的主要因素。理论分析结果表明：即使在软弱围岩条件下，调节或改善核心围岩的力学行为及其强度，可以维护掌子面的稳定性和控制掌子面及其前方地层发生的绝大部分地层损失；超前加固隧道拱部、边墙和仰拱围岩，主要是减小掌子面后方地层损失，在相同的加固条件下在地层位移控制方面，仰拱超前加固最好，其次为边墙超前加固，最后为拱部超前加固。影响隧道拱部、边墙和仰拱超前加固效应的主要因素有加固层的厚度和加固后加固层的力学行为。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2010 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 192-197 |
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