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高等级公路沥青路面柔性基层与半刚性基层优化组合的关键技术
| 题名： | 高等级公路沥青路面柔性基层与半刚性基层优化组合的关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王树森 栾海 李长江 王哲人 |
| 作者单位： | 吉林省交通厅 吉林省公路勘测设计院 哈尔滨工业大学 |
| 关键词： | 柔性基层 动力检测 振动试验 高等级公路 沥青路面 |
| 摘要： | 半刚性基层沥青路面在具有许多优点的同时,也存在排水不良、反射裂缝等不足;而柔性基层则反之.通过研究,按技术—经济原则,实现柔性与半刚性基层的优化组合,改革柔性基层传统的材料与工艺.从重交通对沥青路面使用性能相互矛盾的要求,振动压路机的使用与发展,为提高柔性基层质量创造了条件;采用参数可调的振动试验设备和重载交通下柔性基层的动力特性分析方法;提出混合料紧密嵌挤骨架—密实的设计原则;提高柔性基层的模量,以减少沥青路面的疲劳裂缝.提出了沥青碎石按设计空隙率≥15％原则设计混合料,以缓和动水压力作用的水损害.采用动力检测法是一种在线的、面的实时质量控制与检测方法. |
| 会议日期： | 20031101 |
| 会议举办地点： | 长春 |
| 会议名称： | 中国公路学会2003年学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2003-11-01 |
| 出版单位： | 人民交通出版社 |
| 母体文献： | 中国公路学会2003年学术年会论文集 |
| 分类号： | U416.217 |
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