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基于周转时间的铁路集装箱空箱调运优化研究
| 论文题名： | 基于周转时间的铁路集装箱空箱调运优化研究 |
| 关键词： | 铁路集装箱;空箱调运;周转时间;空箱利用率 |
| 摘要： | 近年来，我国铁路集装箱运输得到了迅猛发展，其在经济贸易中所体现的重要性越来越显著，然而，随着运量的不断增长，存在的问题也同样在增加，其中之一就是空箱调运问题。而集装箱空箱调运和调运水平的高低，直接影响铁路部门集装箱运输业务的好坏，并关系到集装箱的运输成本和使用率。由于运输行业仍存在不恰当的空箱调运方法，导致货运点空箱堆存数量不断增加，空箱周转时间过长，最终使空箱利用率降低。 论文在参考集装箱空箱调运问题相关文献的基础之上，以理论研究为主，力图建立合理的空箱调运优化模型，全文研究内容如下: (1)通过对铁路集装箱空箱调运问题的概述，结合集装箱运输的现状，阐述了空箱调运的特点、产生原因和核心问题，对研究问题进行了边界条件界定;论文详细分析了空箱流转过程、空箱调运周转时间和空箱调运系统的需求及供应，确立了空箱调运的目标。 (2)充分考虑了空箱调运优化过程中的诸多影响因素，特别将空箱需求进行了优先级划分，依据货物的种类、货物的重要程度等，对于优先级较高的空箱需求尽可能优先考虑并满足，例如特情军需、抢险救灾等国家重点物资，建立了比较切合实际的铁路集装箱空箱调运优化模型，论文设计了需求优先级最高和空箱调运周转时间最小两个目标函数。 (3)最终利用分支定界法通过算例对模型进行求解。对空箱调运模型和算法进行了有效性检验，空箱调运不仪要考虑路网空箱周转总时间最小，还有考虑客户需求的紧急和重要程度，即尽量满足高优先级的空箱需求，这样才更切合实际。 总之，通过算例编程求解，对空箱调运优化模型和算法进行了有效性检验，结果令人满意，为空箱调运实际工作提供了有价值的参考。 |
| 作者： | 李秀芬 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 黄兴建 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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