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地铁盾构隧道地震反应特性研究
| 题名： | 地铁盾构隧道地震反应特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘晶波 李彬 谷音 杜义欣 |
| 作者单位： | 清华大学土木工程系(北京) |
| 关键词： | 盾构隧道 地震反应分析 土-结构相互作用 地面峰值相对位移(PGRD) 地铁隧道 |
| 摘要： | 采用复反应分析方法分析了盾构隧道地震反应的特点.结果表明,距离较小时,并行隧道的地震反应相对于单一隧道情形会发生较大变化;当衬砌材料的弹性模量变化时,盾构隧道的地震变形反应变化较小,内力反应近似成线性变化;对于以民用为主的地铁隧道,衬砌厚度变化时,隧道地震变形反应变化也不大,但内力反应变化显著.计算结果还显示,相对于设计基本地震加速度,地面与基岩间峰值相对位移(PGRD)对于地下结构抗震问题是一种更为合理的设计地震动参数. |
| 会议日期： | 20041101 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2004-11-01 |
| 出版单位： | 现代隧道技术出版社 |
| 母体文献： | 中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会论文集增刊 |
| 分类号： | U455.43 U451.2 |
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