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钢管混凝土拱桥施工控制与动力特性分析
| 论文题名： | 钢管混凝土拱桥施工控制与动力特性分析 |
| 关键词： | 钢管混凝土拱桥;施工控制;动力特性;施工技术 |
| 摘要： | 大跨径钢管混凝土拱桥有多种施工方法，施工过程复杂，在此施工过程中有多种因素影响，导致桥梁结构的实际状态偏离理论分析状态。施工控制是为确保桥梁施工过程中安全和施工质量，成桥后的拱肋的线形和应力满足设计要求，使桥梁的实际状态与设计状态尽量相符。软件仿真模拟是施工控制的先行条件，可以提前分析在施工每个步骤的应力和变形，预知施工过程中的各种情况，为施工过程做出合理的指导，是施工控制中必不可少的。 本文以华能硬梁宝水电站大渡河3#临时桥为工程背景，阐述了钢管混凝土拱桥施工技术、施工控制内容与方法、施工控制原理和施工控制中误差等内容，提出适合本工程的施工控制方案。 采用了大型专业桥梁计算软件Midas/Civil对大渡河桥施工过程进行了模拟分析，详细模拟的拱肋的施工步骤。主要包括以下几个方面: (1)选择拱脚、合拢处和拱顶为拱肋模拟分析的控制截面，将拱肋的上下肢为分析研究对象，对比分析了控制截面上下肢拱肋的每个工况的应力和位移变化情况，对比在拱肋对称位置上应力和位移的对称变化情况，说明拱肋变形和受力满足要求。 (2)对比拱肋测点中实测值与理论值，说明测点布置合理，能够全面反映拱肋应力变化情况。 (3)动力特性分析中，主要自振和反应谱分析，自振特性分析中振型与周期说明桥梁的变形合理，桥梁行驶舒适;通过反应谱计算，桥梁在地震作用下响应能够满足各项性能要求。 |
| 作者： | 李金彪 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 任志刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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