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浙北水域船舶定线制优化与评估研究
| 论文题名： | 浙北水域船舶定线制优化与评估研究 |
| 关键词： | 船舶航行;定线制;规划形式;评估方法 |
| 摘要： | 近年来，浙北水域港口不断增多，港口间船舶往来频繁，出现航路交叉、汇聚等问题，使浙北水域的交通环境变得复杂；长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略，使得浙北水域通航船舶的数量、吨位和尺度不断增加，水上交通事故的潜在风险与日俱增；同时，浙北水域岛礁众多，又存在大量渔业船舶、设施，对浙北水域商船的正常航行构成了较大威胁。 本文系统分析了浙北水域通航环境、水上交通事故、交通流实态以及通航安全现状，全面掌握了浙北水域的交通环境现状；以《船舶定线制的一般规定》为原则，参照IMO已采纳类似水域的船舶定线制形式，对浙北水域船舶定线制的规划形式及具体方案进行了深入研究。 本文分析出现有综合评估方法中大多采用常权权重赋权法，未考虑评估指标数据的变化特征。依据“短板效应”理论，若评估指标中存在评定较差的指标，应着重考虑较差指标对评估结果的影响，避免出现偏优的评估结果。学习类似水域船舶定线制评价研究工作，结合浙北水域交通环境特点，从安全性、有效性2个方面对浙北水域船舶定线制建立了综合评价指标体系，针对评估中出现的模糊性和随机性及忽略较差指标的影响的问题，本文引入一种基于变权云物元分析理论的船舶定线制实施效果综合评估方法。引入变权理论，创建变权向量对评估指标数据进行监控，对用主客观综合赋权法得到的常权权重进行修正，使所得权重能够随着指标特征而变化，避免较差指标的消极作用被优秀指标掩盖，并突出较差指标对评估结果的影响，运用云物元分析理论，构建船舶定线制实施效果综合评估模型，该模型可同时给出评估结果和可信度。 |
| 作者： | 王滔 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 戴冉;刘德新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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