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不确定条件下泊位岸桥多目标联合调度研究
| 论文题名： | 不确定条件下泊位岸桥多目标联合调度研究 |
| 关键词： | 集装箱码头;泊位岸桥;多目标联合调度;不确定性 |
| 摘要： | 随着经济全球化与国际贸易的发展，集装箱运输已成为货物运输的主要方式。集装箱码头作为集装箱运输的缓冲地，在整个运输过程中占有重要地位，泊位岸桥作为码头前沿重要的稀缺资源，其调度计划直接影响码头作业效率，合理的调度计划不仅需要在提高码头作业效率的同时提升客户满意度,还需要科学的处理计划实施过程中某些不确定因素造成的扰动。在此背景下，本文在总结国内外已有研究的基础上，综合考虑船舶到港时间的不确定性对客户满意度和码头运营成本的影响，构建了不确定条件下集装箱码头泊位岸桥多目标联合调度模型，为集装箱码头泊位岸桥调度提供一些参考。本文的主要研究内容有： （1）利用鲁棒优化方法对船舶到港时间不确定性进行处理。本文基于船舶以往延迟到港时间数据，利用神经网络和比例系数法对船舶到港时间区间进行预测，并根据所预测的区间为每艘到港船舶设置合理范围内的缓冲时间，旨在提高系统鲁棒性的同时，减少多余的缓冲时间，以降低船舶到港时间的不确定性给码头带来的损失。 （2）基于前景理论和模糊理论，建立了不确条件下考虑客户满意度最大和码头运营成本最低的泊位岸桥多目标优化模型。通过构建模糊隶属度函数对客户满意度进行描述，一方面更好的体现出客户心理随时间变化的规律，另一方面也体现了缓冲时间的设置对客户满意度的影响。 （3）分析集装箱码头泊位岸桥调度问题的特点，设计了嵌套启发式规则的NSGAⅡ算法。通过引入算例对模型和算法的可行性进行了验证，并分别使用最小化最大完工时间、最大化客户满意度和性价比法三种调度策略对最终调度方案进行了选取。在实际应用过程中，码头可以根据运营策略的不同，及时调整对调度方案的决策，具有一定的实用价值与可操作性。 |
| 作者： | 索浩 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵旭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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