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环形交叉口信号控制方法适应性研究
| 题名： | 环形交叉口信号控制方法适应性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 薛昆 杨晓光 白玉 |
| 作者单位： | 上海市建设和管理委员会科学技术委员会 同济大学交通工程系(上海) |
| 关键词： | 信号控制环型交叉口 环形交叉口左转二次控制理论 交通流量 |
| 摘要： | 环型交叉口左转二次控制理论作为一种将信号控制与环型交叉口有机结合的控制方法,自提出以来,在中国各大中城市得到了一定的应用,并产生了一定的交通及社会效益.但同时,由于该理论提出时间较短,其理论体系尚不成熟,尤其是关于该方法的适用条件研究尚不完善,导致无法正确的判断是否应该采用环型交叉口信号控制方法.本文在环型交叉口左转二次控制方法的基础上,通过分析信号控制环型交叉口的内部特征,分析得出该方法应用的约束条件为环型交叉口车道,环岛半径和流量等3个因素,并通过对约束条件的定量分析,推导出上述3个约束条件的表达式,从而得到环型交叉口信号控制方法所适用的几何条件以及交通条件. |
| 会议日期： | 20041101 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议 |
| 出版地： | 上海 |
| 出版日期： | 2004-11-01 |
| 出版单位： | 同济大学 |
| 母体文献： | 第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议文集 |
| 分类号： | U412.351 U491.51 |
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