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156FMI-A发动机的开发
| 题名： | 156FMI-A发动机的开发 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 宋如钢 张宝欢 白景升 林建生 |
| 作者单位： | 天津内燃机研究所(天津) 天津大学机械学院 |
| 关键词： | 156FMI-A发动机 单轴平衡减振系统 挤流型燃烧室 机油冷却 自然风冷混合冷却 气缸盖 二次进气装置 发动机性能 减振效果 排放 |
| 摘要： | 本文介绍了156FMI-A发动机的开发过程,该发动机的主要特点是:采用了单轴平衡减振系统,挤流型燃烧室,采用机油冷却、自然风冷混合冷却的气缸盖,开发了全新的二次进气装置,全新设计的发动机外观.156FMI—A发动机是在目前国内产量最大的CG125发动机基础上开发,试验表明,与普通CG发动机相比,156FMI-A发动机性能提高显著,最大功率达到8.75kW,最低燃油消耗率达到276g/kW.h.同时,单轴平衡减振系统的减振效果明显,挤流型燃烧室明显改善了燃烧,大大降低了有害气体的排放,采用机油冷却、自然风冷混合冷却的气缸盖使得气缸盖温度更为理想,提高了发动机的可靠性;全新的发动机外观设计,彻底摆脱了原发动机的陈旧的外观,给消费者耳目一新的感受. |
| 会议日期： | 20040920 |
| 会议举办地点： | 浙江湖州 |
| 会议名称： | 中国内燃机学会、中国汽车工程学会2004年APC联合学术年会 |
| 出版地： | 北京 |
| 出版日期： | 2004-09-01 |
| 出版单位： | 中国内燃机学会 |
| 母体文献： | 中国内燃机学会、中国汽车工程学会2004年APC联合学术年会论文集 |
| 分类号： | TK421.2 U464.12 |
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