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欠驱动船舶滑模PID航迹控制与优化
| 论文题名： | 欠驱动船舶滑模PID航迹控制与优化 |
| 关键词： | 欠驱动船舶;航迹控制;神经网络;滑模变结构;PID控制器 |
| 摘要： | 针对常规欠驱动船舶本身固有的非线性、复杂性、易受外界风、浪、流干扰及控制参数难以整定调节的特点，本文设计一种基于改进粒子群优化的RBF神经网络滑模变结构PID控制器，来改进船舶的自动舵性能。该算法无需对风、浪、流等外界干扰进行估计，可有效解决船舶因外界干扰引起的横移偏差及参数难以调节整定的难题，在复杂多变的海上环境条件下，有较好的自适应控制效果。 本文直接以船舶的航迹偏差为基础构建期望航向角，将航迹控制问题转变为航向跟踪控制问题。由于PID控制参数调节困难且其超调不可避免，本文首先在PID控制的积分项中加入微分补偿项，减少甚至消除PID控制积分项引起的超调值，然后结合PID控制的变结构特性，设计滑模PID控制器，有利于其参数整定优化，最后结合RBF神经网络辨识功能，实现对船舶控制参数的在线调节及自适应控制。 针对粒子群算法的缺陷与不足，设计出能够自适应非线性动态调整的惯性权重值及学习因子值，来提高算法的寻优能力，并将混沌运动应用到粒子群算法结构中，来提高算法的收敛速度和准确度。针对RBF神经网络初始值及控制器参数难以确定的问题，利用改进粒子群算法对其优化整定，其优化主要分为两部分：1)优化整定滑模PID控制参数，让其作为RBF神经网络的初始值。2）优化整定RBF神经网络中学习速率及动量因子的初始值。 利用MATLAB软件的Simulink模块对集装箱船“MVKOTASEGAR”MMG模型仿真表明：所设计的RBF神经网络滑模PID控制器能有效消除船舶因风、浪、流等外界干扰引起的横移偏差，具有更好的控制效果，鲁棒性及自适应能力强。所改进的粒子群算法有更好的寻优效果，收敛速度更快，精确度更高，有效的解决了控制器参数及神经网络参数难以调节整定的难题。 |
| 作者： | 李亮启 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 卜仁祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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