原文传递
基于北极东北航线经济性的货流分配仿真研究
| 论文题名： | 基于北极东北航线经济性的货流分配仿真研究 |
| 关键词： | 北极航线;航运经济性;货物分配;模拟仿真 |
| 摘要： | 全球气候的持续变暖使得北极区域海冰逐渐融化，北极航线也逐渐投入使用，据相关部门统计，预计2034年北极航线将实现夏季无冰状态，这使得北极航线实现全面通航成为可能。北极东北航线处于北冰洋区域，与传统航线相比，由于地理位置的特殊性，可以有效缩短东亚地区与欧洲的海上运输距离，运输距离的缩短意味着部分航线成本的减少。但是就目前而言，北极东北航线上的航行还具有很多限制，例如航道信息的缺少、海面浮冰影响、基础设施的不完善等。为了对抗这些限制带来的风险，保障船舶的安全适航，航运企业需要加大资金投入，对人员、设备进行相应培训和加强。因此东北航线与传统航线相比，判断哪一条航线更具备经济性、适合航运企业进行商业航行是一个十分重要的问题。同时航线经济上的差异对货物运输有什么影响，哪条航线会承担更多的货物运输，国家与企业如何应对未来北极航线利用带来的货流分配变化。因此本文将北极东北航线作为研究对象，对船舶在该航线上的经济性进行分析，并与传统航线做出对比，结合航线的经济性对北极东北航线的货物分配进行仿真研究。 为客观研究北极东北航线的经济性与货物分配，本文从以下角度开展研究工作：首先对文章的研究背景及研究意义进行简要介绍，确定研究方向，并对国内外北极航线、货流分配的研究现状进行总结。其次对传统航线与北极航线进行概述，并对北极东北航线的冰情变化及货物运输现状进行阐述，明确东北航线商业航行的可行性。然后对船舶的航运成本及航运经济性进行相关分析，确定航运经济性的对比因素，为后续研究奠定理论基础。之后建立航运成本与航运经济性数学模型，以上海港至鹿特丹港为例，运用成本分析法将船舶在不同航线航行时所产生的成本进行对比，其中燃油费、船价、保险费及破冰引航费是影响北极东北航线经济性的主要因素。最后在航运经济性分析的基础上，建立负指数配流模型，考虑现实情况航线选择的主观性，引入航线偏好系数，利用Matlab软件对模型进行蒙特卡洛模拟实验，得出北极东北航线与传统航线的货物分配情况，并对结果进行分析，从经济性的角度考虑，认为北极东北航线在未来的开发利用中可以发挥巨大作用。 本文从航运成本的角度出发，分析北极东北航线与传统航线的经济性，在一定程度上为航运企业的航线评估提供了参考。同时对东北航线与传统航线的货流分配情况进行分析，更好地服务于中国的北极战略规划与企业的未来发展。 |
| 作者： | 崔林嵩 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李振福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2021 |
检索历史
应用推荐
