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城市地铁车站应急处置能力评估研究
| 论文题名： | 城市地铁车站应急处置能力评估研究 |
| 关键词： | 地铁车站;应急处置能力;模糊综合评价法;相关系数法 |
| 摘要： | 近年来，我国城市地铁飞速发展，由于地铁车站的人群密度比较大，地铁车站突发事件本身具有突发性、紧迫性和严重性的特点，不容易被人察觉和控制，而且一旦发生突发事件就会造成不可预料的严重后果，如果应急处置不及时或者应急处置不当，将会造成更为严重的损失。因此，加强地铁车站应急处置能力评价工作，提高地铁车站应急处置能力，能有效减少各种突发事件所带来的伤害，对于打造城市安全、稳定是非常重要的。 本文以城市地铁车站为研究对象，针对应急处置影响因素初建指标体系，基于PCA法和相关系数法对原始指标进行筛选，进一步通过AHP法和主成分分析法确定指标的权重，基于模糊综合评价法构建评价模型，该评价模型对提升地铁车站应急处置能力提供参考。本文主要研究内容如下： （1）针对地铁车站发生突发事件特点以及地铁车站应急处置的影响因素，依据指标选取的基本原则构建原始指标体系，基于PCA法以及相关系数法对原始指标进行筛选，剔除对评价结果影响比较小的指标，最终建立城市地铁车站应急处置能力评价指标体系。 （2）建立城市地铁车站应急处置能力评价模型。本文通过对原始指标体系的筛选，最后得到以人员因素、设备因素、管理因素三个方面构建的评价指标体系，其中有3个一级指标，19个二级指标。进一步，基于主观赋权法AHP法和客观赋权法主成分分析法分别计算各指标的权重，并通过综合赋权法确定各级指标的权重，最后基于模糊综合评价法构建城市地铁车站应急处置能力评价模型。 （3）以文化广场地铁站为例，进行实例分析。依据前述建立的评价模型，选取杭州地铁1号线的西湖文化广场地铁站，对其进行应急处置能力实例分析。通过模糊综合评价得出文化广场地铁站应急处置能力得分为3.8分，接近“较强”的水平，并将各层级评价指标结果量化，便于分析应急处置能力薄弱的环节，根据评价结果对文化广场地铁站应急处置能力薄弱的地方提出改进对策与建议。 |
| 作者： | 李斌 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 曲方;黄轲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国计量大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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