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港口油品装卸作业溢油风险识别与安全预警模型研究
| 论文题名： | 港口油品装卸作业溢油风险识别与安全预警模型研究 |
| 关键词： | 港口油品装卸作业;溢油风险;安全预警;事故致因理论 |
| 摘要： | 近年来，随着我国交通运输的快速发展，油品的运输量也在日益扩大，港口作为油品的存放和转运的重要场所，一旦发生油品泄漏，随之而来的就是各种燃烧、爆炸等灾难性事故，并造成周围环境的污染。为保证港口油品装卸作业的安全运行，降低油品泄漏事故的发生，减少环境污染，有必要建立港口油品装卸作业溢油事故风险预警指标体系，进行风险预警，并建立相应的风险预警系统，为港口油品装卸作业的安全运行提供重要依据。 本文结合港口油品装卸作业进行风险预警体系的构建，具体内容如下： 首先根据港口油品装卸作业的流程，辨识港口油品装卸作业中存在的溢油风险因素，分别采用预先危险性分析法、因果分析和安全检查表法，从事故致因理论的角度出发，分析人、码头、船舶、环境、管理5个方面存在的主要风险因素，确定港口油品装卸作业中存在的风险因素，为港口油品装卸作业溢油预警指标体系的建立奠定基础。 然后进行港口油品装卸作业溢油风险预警：建立港口油品装卸作业溢油风险预警指标体系，结合现场收集到的资料、相关文献查阅、专家的意见等，运用层次分析法和熵权法相结合的方法，计算每个预警指标的权重大小，发现人为因素和管理因素的权重最大，分别为：0.164、0.577，均属于可控风险。权重的计算为港口油品装卸作业溢油风险预警系统的构建奠定基础。 其次建立风险预警系统，通过对风险预警指标的定量化评价，确定风险预警指标的等级划分，运用物元可拓理论模型进行风险预警系统的构建，并以澜沧江思茅港为研究对象，对思茅港港口油品装卸作业进行溢油风险预警，确定该港口油品装卸作业溢油风险等级为低风险等级，且人、船舶、环境、管理因素的溢油风险等级均为低风险等级，码头因素为高风险等级。 最后对主要的风险因素提出相应的风险预防对策，为澜沧江各港口油品装卸作业的安全开通提供依据。 |
| 作者： | 任永琴 |
| 专业： | 安全科学与工程 |
| 导师： | 王晓丽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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