原文传递
互通立交系统合流区通行能力的线性规划模型
| 题名： | 互通立交系统合流区通行能力的线性规划模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李文权 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院(南京) |
| 关键词： | 互通立交系统 匝道 加速车道 合流区 可接受间隙 通行能力 线性规划 |
| 摘要： | 研究互通立交系统合流区通行能力特征,分析互通立交系统合流区通行能力的计算模型.运用间隙接受理论分析匝道车辆在互通立交合流区汇入主路的运行规律,运用线性规划方法建立互通立交系统合流区通行能力的线性优化模型.该模型揭示互通立交系统合流区通行能力与主路交通量、匝道交通量、匝道车辆的临界间隙和随车时距、合流区几何构型及加速车道长度等息息相关,研究结果对道路互通立交系统合流区的规划、设计、建设、管理等工程实践有指导意义. |
| 会议日期： | 20041101 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议 |
| 出版地： | 上海 |
| 出版日期： | 2004-11-01 |
| 出版单位： | 同济大学 |
| 母体文献： | 第一届(2004)同济交通论坛-城市交通系统设计学术会议文集 |
| 分类号： | U412.352 |
检索历史
应用推荐
