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HT公司X型汽车副仪表板生产线平衡优化研究
| 论文题名： | HT公司X型汽车副仪表板生产线平衡优化研究 |
| 关键词： | 汽车副仪表板生产线;注塑流程;焊接流程;装配流程;平衡优化 |
| 摘要： | 近年来，汽车全行业的产销量处于下行趋势，其产业链上游的汽车零部件行业的经济指标运行较为平稳，但也面临着企业利润空间逐渐收紧的严峻形势。生产线优化作为一种投资少、效果好的改善方法，逐渐成为企业实现低成本、高效率、高质量发展的有效选择。 本文以HT公司的X型汽车副仪表板的生产线为研究对象，首先运用现场调研法、时间研究、流程程序分析，给出了X型产品的加工工序、工艺流程图、标准作业时间、流程程序记录表等产线信息。基于此计算出产线平衡率、损失率及平滑指数等平衡指标，并明确导致产线平衡率低的原因是:工序流程不合理、工位布局不合理、人员利用率低、员工动作不经济;其次，从程序分析、操作分析和动作分析三个层次，运用5W1H提问技术、ECRS原则、人机操作分析、动作经济原则和工位布局调整等方法，对产线的注塑流程、焊接流程、装配流程进行针对性的优化;最后，详细介绍了Flexsim仿真软件及对优化后生产线的建模过程，运行该仿真模型，结果显示仿真模型的拟合度较好，优化方案具有可行性。 经过优化，瓶颈工时由60.45s减少为45.13s，对应的产能由625套/天提高到837套/天，产能提高了33.92％，实现了产能要求;产线平衡率由54％提高到80.67％，达到了较好的平衡水平;工位数由29减少到20，作业人数由27人减少到18人，人机操作利用率也都有不同程度的改善，降低了生产成本。 |
| 作者： | 王珊珊 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 邵康 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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