原文传递
航电枢纽闸墩裂缝成因分析及加固措施研究
| 论文题名： | 航电枢纽闸墩裂缝成因分析及加固措施研究 |
| 关键词： | 溢流坝闸墩裂缝;加固措施;三维非线性有限元分析;应力分布范围 |
| 摘要： | 航电枢纽闸墩结构上所产生的裂缝是一个很普遍的现象。有些裂缝严重的影响了闸墩的稳定性，如贯穿性的裂缝、深层性裂缝。裂缝所产生的原因比较复杂，有可能由于某一种原因导致而成，也可能是由于很多种综合原因产生。产生裂缝的原因主要可能有钢筋不足、温度应力、闸门的推力等因素。 本文以株洲航电枢纽溢流坝段25#边墩作为实际的研究对象，通过建立闸坝三维有限元模型，探讨裂缝产生的原因。从计算结果可以分析出，在正常运行情况下的工作应力不至于使闸墩产生裂缝，浇注时的温度应力可能是影响闸墩裂缝的最主要的原因。 然后从有裂缝的闸墩模型出发，建立三维钢筋混凝土非线性有限元模型，含裂缝闸墩模型中裂缝采用双排节点的办法进行模拟。分别分析了有裂缝闸墩模型不含钢筋影响和含有钢筋模型影响两种工况，并且分别从两种水位情况进行有限元计算。从强度角度考察是否对有必要对产生裂缝的闸墩进行加固。通过计算结果可以得出在背水面裂缝处仍然存在拉应力集中，使得塑性范围变大，裂缝存在着一定的发展趋势。所以裂缝对闸墩的安全性存在着很大的影响，对株洲航电枢纽溢流坝段25#边墩进行加固是十分有必要的。 最后对加固的方案进行的研究，采用的方案为预应力锚索方案和粘贴钢板加固方案两种方案，结合是否方便施工、工程量的消耗的多少和有限元计算结果这三点来综合考虑。结果表明采用预应力锚索方案对裂缝处的混凝土应力改善并不明显，而采用粘贴钢板方案可以有效的控制裂缝处应力大小及裂缝处的应力分布范围，保证了株洲航电枢纽溢流坝段25#边墩的正常运行。 |
| 作者： | 钱磊 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 赵利平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
